德國飛機渦輪機的發(fā)明者德國人帕布斯·海恩提出一個(gè)在航空界關(guān)于飛行安全的法則。海恩指出：每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1 000起事故隱患，這就是著(zhù)名的“海恩法則”；海恩法則主要強調兩點(diǎn)：一是事故的發(fā)生是量的積累的結果；二是再好的技術(shù)，再完美的規章，在實(shí)際操作層面，也無(wú)法取代人自身的素質(zhì)和責任心。    

如今“海恩法則”多被用于企業(yè)的安全生產(chǎn)管理，我們很多人在對安全事故的認識和態(tài)度上普遍存在一個(gè)“誤區”：只重視對事故本身進(jìn)行總結，甚至會(huì )按照總結得出的結論“有針對性”地開(kāi)展安全大檢查，卻往往忽視了對事故征兆和事故苗頭進(jìn)行排查；而那些未被發(fā)現的征兆與苗頭，就成為下一次安全事故的隱患，長(cháng)此以往，安全事故的發(fā)生就呈現出“連鎖反應”。一些企業(yè)發(fā)生安全事故，甚至重特大安全事故接連發(fā)生，問(wèn)題就出在對事故征兆和事故苗頭的忽視上?！昂６鞣▌t”對我們來(lái)說(shuō)就是一種警示，它說(shuō)明任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的；它同時(shí)說(shuō)明安全生產(chǎn)是可以控制的，安全事故是可以避免的，只要我們在平時(shí)的工作中，認真履行自己的職責，嚴格按照安全操作規程操作，就能避免安全事故的發(fā)生；    

在我們公司的安全生產(chǎn)中，我們一定要嚴格按照各工段的安全操作規程，認真落實(shí)執行；每一名操作人員都要明白，自己所操作設備的安全要求及注意事項；各級責任人要認真履行好自己的職責，嚴格要求，及時(shí)督查，事故不在大小，只要有一點(diǎn)預兆，我們就不能放過(guò)，要把一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，只有這樣我們才能確保生產(chǎn)的安全進(jìn)行。    

從我們公司今年發(fā)生的幾起工傷事故，我們不難看出，大多原因都是不按照安全操作規程操作和不按要求穿戴防護物品發(fā)生的，所以事故沒(méi)有捷徑和僥幸；每一條安全操作規程，每一件防護物品，都是生產(chǎn)部門(mén)長(cháng)期實(shí)踐工作的經(jīng)驗總結，都是經(jīng)歷過(guò)實(shí)際檢驗的產(chǎn)物；然而在實(shí)際工作中有些員工為自己走捷徑?jīng)]有被發(fā)現而沾沾自喜，為自己違章操作沒(méi)有出現問(wèn)題而洋洋得意，還有一些員工甚至把自己投機取巧的經(jīng)驗向其他員工傳授，當時(shí)看似節省時(shí)間，減少了勞動(dòng)強度，可長(cháng)此以往，這種工作方式就習慣成自然，不規范的操作就會(huì )帶來(lái)極大的隱患，一旦外部因素觸發(fā)，就會(huì )造成安全事故。    

安全生產(chǎn)沒(méi)有捷徑，我們只有認真履行好自己的職責，嚴格按照安全操作規程執行，才能確保我們自己的安全，確保公司生產(chǎn)的安全。